Турбина | Турбокомпрессор на Fiat Ulysse

Турбина (турбокомпрессор) Fiat Ulysse 220 (1994-2002): купить с проверкой и доставкой

Турбина — сердце дизельного наддува Fiat Ulysse первого поколения (кузов 220), и от её состояния напрямую зависит тяга, расход топлива и стабильная работа турбодизельных моторов. В этом разделе интернет-магазина BusCentr собраны турбокомпрессоры в сборе для Ulysse 1994-2002 годов под все турбодвигатели — 1.9 TD, 2.1 TD, 2.0 JTD и 2.2 HDI, а также сопутствующие элементы турбонаддува. На складе представлены турбины производителя Garrett, оригинальные б/у, снятые с автомобилей Западной Европы. Оригинальные б/у турбины физически находятся на складе в Украине, поэтому отправка идёт без ожидания поставки из-за границы, а наличие видно сразу. Запрос к разделу формулируют по-разному: турбина Fiat Ulysse 1.9 TD, турбина Fiat Ulysse JTD, турбокомпрессор Фиат Улисс 2.0 JTD, турбіна Фіат Улісс, турбонагнетатель Ulysse 220, что важно учитывать при поиске нужной детали.

Что такое турбина и как она работает на Fiat Ulysse

Понимание устройства турбокомпрессора помогает заказать именно ту деталь, которая нужна, и не переплатить за лишнее. Турбина состоит из корпуса (улитки), вала с двумя крыльчатками — турбинной и компрессорной, подшипников скольжения, системы смазки от масляной магистрали и узла регулировки наддува. Отработавшие газы раскручивают турбинное колесо, оно через вал вращает компрессорное, и то нагнетает сжатый воздух во впускной коллектор, за счёт чего в цилиндры попадает больше воздуха и мотор выдаёт больше мощности. Давлением наддува управляет либо перепускной клапан, либо механизм изменяемой геометрии с актуатором. Именно поэтому при появлении свиста, потери тяги или сизого дыма турбину проверяют первой, ведь её износ влияет на работу всего двигателя.

1.9 TD, 2.1 TD, 2.0 JTD и 2.2 HDI: какая турбина на вашем Ulysse

Главное при подборе турбины на Ulysse 220 — определить, какой именно турбодвигатель установлен, потому что моторы разных поколений комплектовались разными по конструкции турбинами, и перепутать их нельзя. На большинстве дизельных версий Ulysse использовались двигатели PSA семейства XUD, DW10 и DW12, поэтому подбор турбины выполняется по коду двигателя и заводскому номеру. Атмосферные версии 1.8 и 2.0, а также часть бензиновых моторов турбонаддувом не оснащались. Ниже описаны различия, которые важно учитывать.

• 1.9 TD (двигатель XUD9TF, индекс DHX, около 90 л.с.) — турбина Garrett с фиксированной геометрией; типичный номер Garrett 454086-5001S, OEM 9623320880;
• 2.1 TD (двигатель P8C, семейство XUD11, около 109 л.с.) — турбина Garrett с фиксированной геометрией; типичный номер Garrett 454113-0002, OEM 9621716620;
• 2.0 JTD (двигатель DW10, около 109 л.с., есть исполнение 16V) — турбина Garrett; типичные номера 9644384180, 9637861280; в обиходе встречается как турбина Fiat Ulysse JTD, турбина 2.0 JTD или турбокомпрессор Ulysse JTD;
• 2.2 HDI (двигатель DW12, около 128 л.с.) — более современная турбина с изменяемой геометрией; OEM-номер 9649588680;
• отдельная позиция Garrett 4540910002 (OEM 9628607080) под сверку по двигателю.

Поэтому перед заказом важно сверить код двигателя и заводской номер турбины по шильдику, и специалисты BusCentr помогут точно определить, какая турбина нужна именно вашему Ulysse.

Тип турбины Fiat Ulysse: фиксированная и изменяемая геометрия

Тип турбины на Ulysse 220 зависит от мотора, и это важно при подборе. На старших дизелях 1.9 TD (XUD9TF) и 2.1 TD (P8C) применяется турбина с фиксированной геометрией, где давление наддува регулируется перепускным клапаном (вестгейтом) — это простое и надёжное решение. На 2.0 JTD (DW10) ставится более современная турбина, в ранних версиях также с управлением наддувом через вестгейт. На 2.2 HDI (DW12) чаще используется турбина с изменяемой геометрией (VNT), у которой поворотные лопатки управляются вакуумным актуатором, что даёт ровную тягу с низких оборотов. Из-за актуатора и подвижной геометрии такие турбины чувствительнее к качеству масла и состоянию системы EGR. При подборе достаточно сверить заводской номер турбины и код двигателя, и специалисты BusCentr помогут это сделать, чтобы не ошибиться с типом и приводом актуатора.

Производитель турбин для Fiat Ulysse

Турбокомпрессоры на Ulysse первого поколения выпускал в основном один завод, и от его маркировки зависит подбор аналога. На складе BusCentr представлены турбины известного бренда, что позволяет точно подобрать замену.

• Garrett — основной производитель турбин для всех турбодвигателей Ulysse: 1.9 TD, 2.1 TD, 2.0 JTD и 2.2 HDI;
• маркировка Fiat/PSA (например, 9649588680) — это оригинальный номер по каталогу автомобиля, под которым турбину физически выпускает завод Garrett, а не отдельный производитель;
• оригинальные б/у турбины, проверенные перед продажей.

Зная заводской номер, проще найти точную замену, поэтому маркировку турбины стоит сверять по шильдику на корпусе.

Номера турбин Fiat Ulysse: OEM авто и заводские номера турбокомпрессоров

Подбор по номеру остаётся самым надёжным способом не ошибиться, поэтому ниже приведены реальные позиции раздела с фото фактической детали. Важно различать оригинальный номер Fiat/PSA (по каталогу автомобиля) и собственный заводской номер турбокомпрессора (по каталогу производителя турбин).

• OEM-номера Fiat/PSA — 9623320880, 9644384180, 9637861280, 9628607080, 9621716620, 9649588680;
• заводские номера Garrett — 454086-5001S, 4540910002, 454113-0002;
• 1.9 TD — Garrett 454086-5001S (OEM 9623320880);
• 2.1 TD — Garrett 454113-0002 (OEM 9621716620);
• 2.2 HDI — OEM 9649588680;
• сверка по шильдику на корпусе турбины и по коду двигателя.

Не стоит ориентироваться только на один номер из интернета, поскольку один двигатель мог комплектоваться турбинами разных версий, поэтому перед заказом номер сверяется с маркировкой на корпусе и VIN-кодом.

Признаки неисправности турбины Fiat Ulysse

Чаще всего турбину ищут по характерным симптомам, которые владелец Ulysse замечает в работе двигателя. Затягивать с диагностикой не стоит: разрушение крыльчатки или вала может привести к попаданию осколков в мотор. Ниже перечислены признаки, по которым обращаются за турбиной.

• потеря тяги и вялый разгон, особенно под нагрузкой;
• сизый или синий дым из выхлопа — признак течи масла через уплотнения;
• свист или вой со стороны турбины при наборе оборотов;
• повышенный расход масла и масло в патрубках интеркулера;
• люфт вала и посторонний металлический шум;
• ошибки по давлению наддува, заклинивание геометрии и переход двигателя в аварийный режим.

Часть этих признаков связана не с самой турбиной, а с системой смазки, закоксованным клапаном EGR или подклиниванием актуатора изменяемой геометрии на моторе DW12. Поэтому перед заменой турбины стоит проверить масляные трубки, впуск и актуатор — это помогает не переплачивать там, где деталь ещё можно спасти.

По опыту специалистов BusCentr

По опыту специалистов BusCentr, на Fiat Ulysse 1.9 TD, 2.1 TD, 2.0 JTD и 2.2 HDI турбина чаще всего выходит из строя не сама по себе, а из-за проблем со смазкой и грязного масла. Типичная ошибка — поставить другую турбину, не устранив причину: забитую или пережатую трубку подачи масла, несвоевременную замену масла и фильтра, закоксованный EGR или подклинивший актуатор геометрии на моторе DW12. В результате новая деталь быстро повторяет судьбу прежней. Поэтому при замене турбины специалисты советуют сразу обновлять масляные трубки, уплотнения и кронштейны крепления, заливать свежее масло, проверять работу актуатора и убеждаться в герметичности впускного тракта. Такой подход продлевает ресурс турбины и помогает не переплачивать на повторном ремонте.

Сопутствующие элементы турбины Fiat Ulysse: что менять и проверять вместе

При замене турбокомпрессора важно обновить элементы его обвязки, потому что именно они часто становятся причиной повторной поломки. В разделе BusCentr вместе с турбиной представлены сопутствующие детали, которые стоит проверить и заменить в ходе ремонта. Ниже перечислены реальные позиции раздела.

• кронштейн крепления турбины — номера 9633769580, 9641070180, а для 2.2 HDI — 9638373080;
• сливная трубка турбины (верхняя часть) — номер 9633454580, а для 2.2 HDI — 9638373180;
• трубка подачи масла на турбину — номер 9633454680 (2.2 HDI);
• прокладки турбины и масляных патрубков.

Замена этих недорогих деталей вместе с турбиной — лучшая страховка от повторного выхода узла из строя, поэтому ими не стоит пренебрегать.

Новая, б/у или восстановленная турбина Fiat Ulysse

Турбину на Ulysse можно подобрать в разном состоянии, и выбор зависит от бюджета и задач. Оригинальная б/у турбина, снятая с автомобиля из Западной Европы, — это заводская деталь по доступной цене, проверенная перед продажей. Новые турбины и качественные аналоги подойдут тем, кто хочет максимальный ресурс. Восстановленная турбина — промежуточный вариант, когда узел отремонтирован с заменой изношенных деталей и геометрии. В каждом случае важно, чтобы заводской номер и тип совпадали с вашим двигателем, и специалисты BusCentr помогут определить оптимальный вариант под задачу и бюджет.

Совместимость турбины Fiat Ulysse: платформа Evasion, 806 и моторы PSA

Ulysse первого поколения построен на совместной платформе концернов Fiat и PSA, поэтому турбины этой модели взаимозаменяемы с большим числом автомобилей при совпадении кода двигателя и заводского номера. Сам Ulysse — это минивэн-близнец Citroën Evasion, Peugeot 806 и Lancia Zeta, а его турбодизели ставились также на фургоны и более поздние минивэны этих марок. Это заметно расширяет выбор, ведь одна и та же турбина применялась на многих машинах. Ниже перечислены модели, с которыми чаще всего пересекаются турбины Ulysse 220.

• минивэны-близнецы — Citroën Evasion, Peugeot 806, Lancia Zeta;
• фургоны на тех же моторах — Fiat Scudo, Citroën Jumpy, Peugeot Expert;
• 1.9 TD и 2.1 TD — родственные дизели семейства XUD на легковых Citroën и Peugeot;
• 2.0 JTD и 2.2 HDI — минивэны следующего поколения Citroën C8, Peugeot 807 и Lancia Phedra на моторах DW10 и DW12.

Даже при совпадении модели турбину стоит сверять по номеру и коду двигателя, поскольку версии моторов отличаются, и специалисты BusCentr помогут сопоставить маркировку.

Турбина Fiat Ulysse 220 в наличии в BusCentr

Если вам нужна оригинальная б/у турбина Garrett на Fiat Ulysse 220 (1994-2002) 1.9 TD, 2.1 TD, 2.0 JTD или 2.2 HDI с реальным наличием в Украине и проверкой перед продажей, специалисты BusCentr помогут подобрать деталь по коду двигателя, заводскому номеру турбины и VIN-коду. Оригинальные турбины поступают напрямую из стран Западной Европы без посредников и без закупки на вторичных рынках Восточной Европы, что позволяет контролировать происхождение деталей. Все позиции доступны с фото фактической детали, отправка идёт без ожидания поставки из-за границы, а доставка выполняется Новой Почтой, Укрпочтой, Delivery и Meest Express по всей Украине — в Киев, Львов, Одессу, Харьков, Днепр, Запорожье и другие города, также возможен самовывоз. Вместе с турбиной можно сразу заказать кронштейны, масляные трубки и уплотнения, а при необходимости выполнить установку на собственном СТО BusCentr с гарантией согласно условиям компании. Просмотрите доступные турбины в каталоге, сверьте номер и оставьте заявку — выберите подходящую турбину на Фиат Улисс в BusCentr и оформите заказ с доставкой по всей Украине.